Car la RD5 assure une liaison Est /Ouest depuis Montpellier jusqu’à Montagnac en parallèle de la RD 613 et de l’A9. Pour ne pas que les véhicules aient à traverser la ville, la déviation de Montbazin s’inscrivait dans le projet global d’amélioration de la fluidité et de la sécurité sur l’itinéraire depuis Cournonsec à l’ouest et la RD 2 à l’est.
La déviation permet ainsi de dévier le trafic de transit du centre de la commune et ainsi de réduire les nuisances pour les riverains.
Après la mise en service du carrefour giratoire à l’extrémité du tracé en mars 2016, les travaux d’ouvrages d’art avaient donc pu commencer.
Car cette réalisation comporte : 1,8 kilomètre de route créé avec une piste cyclable en parallèle,1 carrefour giratoire et 2 carrefours avec tourne-à-gauche, 4 bassins de rétention des eaux et de traitement de la pollution accidentelle, 3 ouvrages d’art.
Le projet intègre aussi la réalisation d’une piste cyclable qui permettra de relier à terme le tronçon existant à Cournonsec à celui de la RD 2 en liaison avec la boucle cyclable du Nord Bassin de Thau.
Le projet intègre enfin des ouvrages hydrauliques et 4 bassins de rétention et de traitement destinés à ne pas à ne pas aggraver les risques d’inondation et à préserver les périmètres de captages et le milieu naturel contre les risques de pollution.
« 1.8 km de contournement depuis l’entreprise avicole pour atteindre le giratoire à la sortie de l’avenue de Villeveyrac. »
Plans en coupe, bassins, fouilles archéologiques, protection acoustique (murs), débroussaillage… rien n’a été simple et tout a été étudié, y compris la présence d’espèces protégées pour lesquelles il a fallu prévoir des aménagements : le lézard ocellé ainsi que la magicienne dentelée.(
http://www.naturemp.org/Magicienne-dentelee.html)
Le chantier a donc fait l’objet de la mise en place de mesures spécifiques pour la préservation de l’environnement dont l’exécution a été suivie par un coordonnateur environnemental. Des mesures compensatoires aux impacts environnementaux sont mises en place notamment au titre des espèces protégées.
Comme le précisait Kléber Mesquida, Président du Département, pour optimiser les bienfaits de cette déviation, aux extrémités du tronçon prévu, deux segments de route devront être aménagés !
Du rond-point à la D2 (de Gigean vers Poussan ou Villeveyrac), et de l’entreprise avicole à Cournonsec (2 km) pour laquelle la métropole montpelliéraine, doit programmer l’élargissement de la chaussée.
Ce mardi matin, après plus de 4 ans de travaux, les marcheurs ont parcouru aller et retour les 1km8 de la déviation qui est mise en service ce mercredi 20 février au matin.
Avec sa piste cyclable, elle était magnifique, et de nombreux Montbazinois, des amoureux de la marche, avec des représentants du Département ont pu en profiter en avant-première.
Tous se voyaient offrir « un pavé cubique » en souvenir de cet événement, un bloc taillé dans la pierre.
C’était l’heure de l’inauguration officielle avec autour de Kléber Mesquida, Madame Buisson qui allait donner des précisions sur les réalisations, Philippe Vidal, Vice-Président du CD 34, délégué aux routes, Audrey Imbert et Christophe Morgo, Conseillers Départementaux, Laure Tondon, Maire de Montbazin, de nombreux Maires et élus des communes voisines, mais aussi, André Lubrano, Conseiller Régional, François Commeinhes, Président de Sète Agglopôle, des représentants de la Gendarmerie Nationale, et d’autres personnalités élus ou représentants des structures partenaires du CD34, pour cette réalisation.
Madame Tondon, se faisait un plaisir de pouvoir vivre cet instant après l’avoir désiré et souhaité comme de nombreux Montbazinois depuis plusieurs décennies sachant que 4 voitures sur sept qui traversent Montbazin ne s’y arrêtent pas.
« Motivation durant 32 ans pour les équipes municipales, et maintenant soulagement avec un grand plaisir et de la satisfaction pour la ville. »
Laure Tondon remerciait tous ceux qui avaient œuvré dans ce sens, d’André Vézhinet au début, à Kléber Mesquida maintenant, des conseillers Départementaux aux équipes techniques du Département.
Kléber Mesquida précisait alors que cette « Arlésienne » avait été dans la norme (déviation de Montagnac…) et que les efforts se poursuivaient avec 100 millions d’euros/an pour les routes. Mais plus d’habitants dans l’Hérault, ce sont plus de voitures et plus de circulation à gérer.
Il souhaitait à Montbazin de retrouver une certaine tranquillité, de la sécurité, et de vivre avec beaucoup moins de nuisances en n’oubliant pas de revenir pour conclure sur les maillons qui optimiseront cette belle déviation.
Quelques chiffres :
Montant des travaux : 4 500 000 € H.T
Giratoire : 380 000€
Ouvrages d’art : 1 000 000€
Travaux de chaussées : 2 740 000€
Aménagements paysagers (hiver 2019/2020) : 190 000€
Mesures environnementales : 190 000 €
Et pour information : les entreprises intervenantes
Débroussaillage : Entreprise PHILIP Frères (janvier 2015)
Entreprise JOULIE TP pour la réalisation du giratoire d’entrée de Montbazin (janvier 2016 à juin 2016)
Entreprise GTM/CAZAL pour la construction des ouvrages (mars 2017 à septembre 2017)
EUROVIA/BUESA pour les travaux de chaussées (février 2018 à février 2019)
Equipements de sécurité : AXIMUM (Décembre 2018/ janvier 2019)
Signalisation verticale : LACROIX Signalisation (janvier 2019)
Suivi environnemental : BIOTOPE
Maîtrise d’œuvre (phase Etudes) : EGIS Routes
