Cette "tenue commune" sera expérimentée dans une centaine d'établissements dès cette année. Les collectivités volontaires pourront néanmoins l'adapter, sous certaines conditions.

Selon France Info

Une tenue mixte. Le gouvernement va proposer aux collectivités qui participent à l'expérimentation de l'uniforme à l'école une tenue clé en main dévoilée par Le Figaro vendredi 19 janvier, et confirmée à franceinfo samedi de source gouvernementale.

Cette "tenue commune" sera composée d'un polo blanc ou gris, d'un pull bleu marine et d'un pantalon gris anthracite. Les élèves de maternelle se verront quant à eux attribuer une blouse. Un scratch sur cette tenue devrait aussi permettre à la collectivité d'y apposer son logo, en finançant une partie du coût. Le choix final du modèle de l'uniforme sera néanmoins laissé à l'appréciation des collectivités locales, à condition de remplir le cahier des charges du ministère de l'Education.

Aucun reste à charge pour les familles

Afin de ne pas faire peser le coût du trousseau aux familles, ce dernier sera financé par les collectivités, qui pourront bénéficier d'une aide de l'Etat allant jusqu'à 50% de ce coût. La "tenue commune" sera expérimentée pour les élèves dès la rentrée 2024 dans une centaine d'établissements – et même dès le retour des vacances de février pour ceux qui seront prêts –, en vue d'une éventuelle généralisation en 2026......................... Aller plus loin : https://www.francetvinfo.fr/societe/education/uniforme-a-l-ecole-pull-bleu-pantalon-gris-blouse-voici-a-quoi-ressemble-le-modele-type-propose-par-le-gouvernement_6315765.html

Le Conseil d’Administration de la Société de la Ligne Nouvelle Montpellier Perpignan (SLNMP) s’est réuni pour la troisième fois ce jeudi 18 janvier sous la présidence de Carole Delga, présidente de la Région Occitanie, en présence d’Iveta Radičová, coordinatrice du corridor méditerranéen à la Commission européenne. L’Etat, la SNCF et les collectivités partenaires étaient également représentés. Au programme : nomination du directeur général de la SLNMP et vote du budget 2024.

Iveta Radičová, représentante de la Commission européenne, participait à la réunion du conseil d’administration de la SLNMP pour réaffirmer le soutien de l’Union européenne à la création de la ligne nouvelle, marqué par un premier financement européen à hauteur de 6,3 millions d’euros de la phase 1 du projet, entre Montpellier et Béziers, représentant 50 % du montant des études 2023-2024. Ce soutien politique et financier continuera pour la suite du projet. La ligne à grande vitesse viendra en effet prolonger le corridor méditerranéen, reliant les pays de l’Europe de l’Ouest aux pays d’Europe centrale.

Le conseil d’administration a nommé à l’occasion de cette réunion Pascal Pinet à la direction générale de la SLNMP. C’est cette société qui contribuera au financement des études et des travaux de la ligne nouvelle.

A la suite de la déclaration d’utilité publique de la phase 1 du projet de la LNMP le 16 février 2023, la SNCF, maître d’ouvrage, est entrée dans la phase opérationnelle, avec un objectif de démarrage des travaux en 2029.

Carole Delga, présidente de la Région Occitanie, a déclaré : « Grâce à une nouvelle mobilisation de tous les partenaires et au soutien précieux de l’Europe, la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan avance et entre dans une nouvelle étape, celle de la phase opérationnelle. Ce grand projet structurant reste un long combat que je mène avec détermination pour l’avenir de l’Occitanie et de notre littoral : développer les trains du quotidien - dont le succès ne se dément pas - grâce à un doublet de lignes ferroviaires entre Nîmes et Perpignan, rapprocher grâce à la grande vitesse notre région de Paris et de l’Espagne, développer le fret ferroviaire et réduire le nombre de camions sur l’A9, anticiper les risques de submersion de la liaison actuelle, voilà les enjeux majeurs auxquels nous préparons notre territoire. » 

Catherine Trevet, directrice territoriale SNCF Occitanie, a déclaré : « Les équipes SNCF Réseau restent pleinement mobilisées pour poursuivre les études relatives à la phase 1 du projet et requestionner les fonctionnalités de la phase 2. Elles vont également approfondir le travail d’optimisation de la conception du projet pour garantir les délais mais également répondre aux exigences de l’Union Européenne sur les enjeux environnementaux. »

 Le port de plaisance et ses services : 

au cœur de l'arc méditerranéen, le port de Sète accueille depuis des décennies de nombreux plaisanciers en centre-ville. Le port a entamé depuis plusieurs années une métamorphose permettant une amélioration des services proposés et un accroissement des postes d'amarrage pouvant accueillir des monocoques et multicoques jusqu'à 80 mètres. Le port de plaisance compte 1750 postes dont : 650 postes d'amarrages, 1100 anneaux dans canaux (pour les abonnés)

 
Arrivées et bateaux au port pour le samedi  janvier 2024 : W West, Sumela Seaways, TSM Odet, Sunbelt Spirit, Valsesia, Ghrisderic 2, Alycia, Fadiq

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•  PROGRAMME TELE EN 1 CLIC
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• Programme du samedi 20 err du dimanche 21
  
• janvier  2024
  
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• https://www.programme-tv.net/---------------------

Plan des restrictions de voirie à Sète à partir du 20 janvier 2024

Brocantes et vide-greniers dans l'Hérault : détails sur https://vide-greniers.org/34-Herault

pixabay

2024-01-20

Infographies sur : https://meteofrance.com/previsions-meteo-france/sete/34200

 Envie de flâner et découvrir notre patrimoine ? "Les Plus Beaux Villages de France" en Occitanie feront votre bonheur.

Ils témoignent de la richesse historique et architecturale de notre région. Avec près de cinquante « Plus beaux villages de France », l’Occitanie détient le record ! Ces villages au patrimoine remarquable réservent de nombreux et riches périples aux quatre coins de la région. Au cœur d’espaces naturels préservés, partez à la découverte de la culture d’un terroir et du savoir-faire de leurs habitants.

Comment sont sélectionnés « Les Plus Beaux Villages de France » ?

Il faut répondre à de nombreux critères pour intégrer le cercle restreint des « Plus Beaux Villages de France », une trentaine pour être exact. On peut, par exemple, citer le fait d’avoir une population maximale de 2 000 habitants, posséder au minimum deux sites protégés au titre des Monuments Historiques ou des Sites Patrimoniaux Remarquables, faire preuve de qualités patrimoniales et architecturales ou encore d’efforts de mise en valeur.

Des blocages ont été organisés dans plusieurs départements cette semaine, après des mobilisations en Allemagne, aux Pays-Bas, en Roumanie ou en Pologne. Mais les causes de cette colère sont disparates.

Selon France Info : 

Après l'Allemagne, la France. Plusieurs centaines d'agriculteurs ont bloqué des routes autour de Toulouse (Haute-Garonne), jeudi 18 janvier, pour alerter sur leurs difficultés et réclamer au gouvernement un soutien financier. Une dizaine d'entre eux a passé la nuit sur l'A64, où le trafic restait interrompu vendredi matin. Une preuve que la mobilisation en Occitanie ne faiblit pas : des centaines de tracteurs et de camions avaient déjà manifesté dans la "ville rose" mardi. L'exaspération des agriculteurs ne touche pas que cette région. Dans la Loire, en Mayenne et en Loire-Atlantique, des producteurs de lait se sont rassemblés devant des sites de Lactalis, jeudi, pour dénoncer les prix d'achat proposés par le groupe.

Les agriculteurs français ne sont pas les seuls à être bousculés par des événements climatiques extrêmes, la flambée de leurs coûts de production et les conséquences commerciales de la guerre en Ukraine. Des milliers d'agriculteurs ont ainsi bloqué Berlin (Allemagne), lundi, pour protester contre la fin progressive d'un avantage fiscal sur le gazole agricole, après des semaines de manifestations un peu partout dans le pays. Les images des avenues de la capitale allemande envahie par des tracteurs ont fait le tour du monde. Mardi, les fermiers roumains ont repris leur propre mobilisation contre le coût des carburants, le prix des assurances et les normes environnementales, rapporte l'agence Reuters . Début janvier, ce sont des fermiers polonais qui bloquaient les importations de grains à un poste-frontière avec l'Ukraine.....................

Aller plus loin : https://www.francetvinfo.fr/economie/emploi/metiers/agriculture/manifestations-d-agriculteurs-en-europe-comment-expliquer-ce-mouvement-qui-prend-de-l-ampleur-et-gagne-la-france_6311442.html

Selon France Info :

vendredi 19 janvier, la cour d'assises de Seine-Saint-Denis a condamné les trois policiers impliqués dans l'interpellation violente de Théo Luhaka, le 2 février 2017 à Aulnay-sous-Bois, à des peines de trois à douze mois de prison avec sursis. Grièvement blessé à la zone anale par un bâton télescopique de défense, le jeune homme, aujourd'hui âgé de 29 ans, garde des séquelles irréversibles.

Le principal accusé, Marc-Antoine Castelain, auteur du coup de matraque, est condamné à douze mois d'emprisonnement avec sursis, avec une interdiction d’exercer sur la voie publique et de porter ou détenir une arme pendant cinq ans. Il encourait quinze ans de réclusion criminelle. Les deux autres policiers, Jérémie Dulin et Tony Hochart, qui risquaient sept et dix ans de prison pour violences volontaires, avec les circonstances aggravantes de leur qualité de personne dépositaire de l'autorité publique, avec arme et en réunion, ont été condamnés à la même peine : trois mois de prison avec sursis, avec interdiction d'exercer sur la voie publique et de porter une arme pendant deux ans. A l'exception de Tony Hochart, toutes les peines prononcées sont inférieures aux réquisitions de l'avocat général, qui avait requis trois ans de prison avec sursis contre Marc-Antoine Castelain, six mois de prison avec sursis contre Jérémie Dulin.

"Une victoire" pour l'avocat de Théo, "du ferme pour la police" réclame un collectif................ Aller plus loin : https://www.francetvinfo.fr/faits-divers/arrestation-violente-a-aulnay-sous-bois/affaire-theo-luhaka-les-trois-policiers-condamnes-a-des-peines-de-trois-a-douze-mois-de-prison-avec-sursis-pour-la-violente-interpellation-du-jeune-homme_6313650.html

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