Lettre ouverte du groupe EELV Sète qui va être adressée à la direction régionale de la SNCF

"Des TER qui arrivent déjà pleins, où l’on ne peut pas monter, des billets vendus pour des TER qui n’existent pas, des TER qui sont intégralement supprimés sans explication… Les usagers sétois (et régionaux) subissent ces dernières semaines de nombreux désagréments dont la SNCF semble responsable, mais qu’elle n’explicite pas. "

"3 week-end de Septembre consécutifs, 3 dysfonctionnements des TER, pour des raisons différentes.
Ces dysfonctionnements impactent beaucoup les Sétoise et les Sétois.
Ils sont l'illustration d’autres dysfonctionnements réguliers, sur cette ligne qui relie Port-Bou à Avignon.

Les faits constatés

• 24-26 septembre :
  Depuis hier après-midi, la majeure partie des TER ont subitement disparu des radars. Les billets ne sont plus achetables sur le site oui.sncf, et les trains sont annoncés comme supprimés. C’est notamment le cas entre Sète et Montpellier.

• 17-19 septembre :
  Le week-end précédent, la situation était identique le vendredi et samedi. les TER étaient annoncés comme supprimés. Mais le dimanche matin, les billets réapparaissaient subitement en vente, sans mention d'aucune restriction particulière.
  De nombreuses personnes les achetaient, montaient dans les trains... et se retrouvaient bloquées au milieu du parcours, la ligne étant en fait coupée à Lunel !
  Ainsi, Laurent Hercé, élu EELV de Sète, passait 6 heures dans le train et le Bus de substitution, pour finalement se retrouver à Nîmes où il n’avait pas prévu de se rendre (sa destination initiale, Tarascon, étant hors de portée dans les délais impartis).
  Pour couronner le tout, ce même dimanche au soir, le TER qui revenait de Lunel s'arrêtait lui-même à Montpellier, sans jamais repartir. Au bout de 45 mn d’attente, la SNCF demandait aux passagers de quitter le train et de se diriger vers un autre.

• 12 septembre : Il y a deux semaines, c'était un autre problème, tout aussi gênant : le TER partant de Sète à 13h15 était réduit à une seule rame, évidemment bondée, et les passagers dont Laurent Hercé (avec son vélo) ne parvenaient pas à monter dans le train. Entre autres, une brave dame restait ainsi sur le quai avec ses valises, et manquait son TGV en correspondance.
  Le même soir, revenant de Tarascon, il était impossible de nouveau de monter dans le TER retour. Une seule rame bondée comme le midi, alors pourtant que ce train venait seulement de démarrer d'Avignon, son point de départ.

3 week-ends, 3 illustrations de problèmes inexpliqués et récurrents. Et l’on pourrait ainsi accumuler les dysfonctionnements, semaines après semaines.

Avec toujours les même constatations :

• Une communication très déficiente. Très peu d’informations sont données, elles sont souvent très tardives voire absentes, et parfois contradictoires ou fausses.

• Un manque criant de moyens mis en œuvre : on ne devrait pas voir circuler lors de week-ends d’été (ensoleillés qui plus est), des rames réduites à 3 VOITURES sur une ligne port-Bou Avignon qui dessert près d’UN MILLION de passagers potentiels. Ces rames sont prises d’assaut, et parfois pleines dès la gare de départ.

• Un site de réservation (oui.sncf) qui fait la part belle au marketing (vente d’assurances, de locations de voitures, d’hébergement en Hôtels…) et qui n’est même pas capable de donner les informations correctes, y compris en cas d’impondérables. Ce site SNCF n’est pas conçu pour le public, mais pour la rentabilité maximale.

• Le personnel en gare et en rame est réduit au strict minimum, par d’implacables contraintes budgétaires. Il est souvent impossible de trouver un agent en gare le dimanche. Constatation de Laurent Hercé : plus d’un voyage sur deux en TER se fait sans aucun contrôle des billets (ni des pass sanitaires).

Au moment où l’on fête les 40 ans du TGV, EELV Sète tient à rappeler que le train est le fer de lance de la mobilité douce.
Il est un instrument prioritaire de la lutte contre le réchauffement climatique.
La desserte des lignes et des villes par les TER doit faire l’objet de toutes les attentions, et d’investissements massifs.

Beaucoup trop d’importance est donnée aux lignes à grande vitesse, qui monopolisent les budgets au détriment des dessertes quotidiennes et pour les usagers locaux.

Qu'en sera il, par exemple, ici à Sète, lors de la mise en place d’une LGV ? Quel sort sera réservé aux usagers locaux, déjà bien délaissés ?

Face à cette situation et à ces dysfonctionnements répétés, le groupe EELV Sète demande à la SNCF de s’expliquer, et d’apporter des réponses."

Selon Orange.fr :

Réforme emblématique du quinquennat au parcours chaotique, le durcissement des règles de calcul de l'allocation chômage entre en vigueur vendredi, face à une opposition toujours aussi farouche des syndicats contre une disposition "injuste" pénalisant les demandeurs d'emploi.

Mesure phare de la réforme controversée de l'assurance chômage, les nouvelles règles de calcul devaient s'appliquer au 1er juillet, mais le Conseil d'Etat, saisi en urgence par les syndicats, les avait suspendues in extremis, arguant des "incertitudes sur la situation économique". 

Sans attendre le jugement de la haute juridiction attendu sur le fond - à une date pas encore fixée -, le gouvernement a pris un nouveau décret, publié jeudi au Journal officiel. Il n'est pas différent du précédent, mais met en avant le retour au vert sur le front de l'emploi..........

Aller plus loin : https://actu.orange.fr/france/assurance-chomage-la-reforme-controversee-entre-en-vigueur-vendredi-CNT000001EUN5F/photos/le-logo-de-pole-emploi-photo-prise-dans-une-agence-parisienne-le-29-janvier

Infographies sur https://meteofrance.com/previsions-meteo-france/sete/34200

2021-10-01

Dans le cadre de son Plan Hydrogène vert, la Région Occitanie a initié le projet « Corridor H2 ». Le but : basculer l'usage de carburants fossiles vers l'hydrogène renouvelable pour le transport européen de marchandises en transit à travers l'Europe sur l'axe Nord/Sud du réseau transeuropéen de transport (RTE-T) reliant la mer du Nord à la mer méditerranée.

La première brique de ce projet européen est lancée en Région Occitanie avec l'objectif de parvenir d'ici fin 2023 à déployer en Occitanie : 2 unités de production d'hydrogène renouvelable représentant 6 tonnes/jour de production cumulée, 7 stations de distribution d'hydrogène (de 600 à 1 200kg/jour), 40 camions à propulsion hydrogène, 62 remorques/unités frigorifiques et 15 autocars interurbains régionaux en rétrofit. Avec le soutien de la Banque Européenne d'Investissement (à hauteur de 40M€) et de la Commission Européenne (à hauteur de 14,6M€), et un budget global qui représente 110M€ d'investissements ; la Région Occitanie est la 1ère à avoir lancé un projet de Corridorhydrogène sur son territoire.

Les partenaires de ce projet, sélectionnés suite à un appel à projets, sont :

• pour laproduction d'hydrogène: Corryd'Occ porté par Hyd'Occ à Port-La-Nouvelle associant Qair et l'AREC et Val d'Hygo porté par Lhyfe à Bessières (31) ;
• pour le déploiement des stations hydrogène : le Conseil départemental du Tarn pour les sites d'Albi et Saint-Sulpice-La-Pointe ainsi que Hyd'Occ associant Air Products à Qair et l'AREC sur les sites de Saint-Jean-de-Védas, Narbonne, Perpignan, Castelnaudary et Eurocentre.

La Région Occitanie soutient également le volet des usages de l'hydrogène pour le projet Corridor H2 par un Appel à Manifestation d'Intérêt (AMI). Les transporteurs qui souhaitent s'équiper de camions et/ou solutions réfrigérées hydrogène et bénéficier d'une subvention, peuvent candidater à cet AMI jusqu'à la date limite du 10 décembre 2021. Les transporteurs peuvent également entrer en contact avec la Région qui propose de les accompagner dans leur réflexion de verdissement de flottes vers l'hydrogène.

 « Avec notre Plan Hydrogène vert de 150 M€, le premier à l'échelle d'une Région, nous sommes des pionniers en France. Cette avance nous permet de concrétiser l'objectif que nous nous sommes fixés : devenir la 1èrerégion à énergie positive d'Europe. Nous sommes présents sur l'ensemble de la chaîne hydrogène, de la production aux usages en passant par la distribution. La Région investit dans chaque domaine pour développer et faire grandir cette filière en Occitanie. La mobilité lourde est aujourd'hui l'un des plus grands défis de la transition énergétique. Avec le projet Corridor H2, la Région s'engage dans cette voie et associe industrie et mobilité à l'échelle européenne. Je suis fière que la naissance de ce projet européen se passe ici.Le développement de l'hydrogène vert est inscrit dans l'histoire de notre territoire, et aujourd'hui nous le pérennisons pour faire de notre région une référence nationale et européenne de cette énergie d'avenir» a déclaré Carole Delga, présidente de la Région Occitanie.

« Le projet Corridor H2 est emblématique des possibilités d'action des territoires en matière de décarbonation des transports publics et de l'économie en Europe. En s'adressant à l'ensemble de l'écosystème hydrogène d'une région, il contribue pleinement à la réalisation des objectifs du Pacte Vert pour l'Europe. À ce titre, il bénéficie d'un soutien financier de l'Union Européenne de 14,6M€ via le Mécanisme d'Interconnexion pour l'Europe (MIE) mis en œuvre par la nouvelle agence Européenne pour le climat, les infrastructures et l'environnement (CINEA). Développer la mobilité durable en Europe est une nécessité car elle est au cœur de la vie quotidienne des citoyens européens et donc des Occitans. L'Union Européenne continuera à soutenir ces initiatives durables, en partenariat avec les institutions financières telles que la Banque Européenne d'Investissement (BEI), notamment grâce à une nouvelle facilité financière (AFIF) pour laquelle un appel à projet est d'ores et déjà ouvert », a déclaré Richard Ferrer, Chef du secteur innovation et carburants alternatifs à l'agence CINEA.

Selon Orange.fr :

Après avoir été touché par des épisodes orageux durant la nuit de samedi à dimanche, le département du Gard panse ses plaies, rapporte France bleu.

C'est une nuit dont les habitants du Gard se souviendront. Entre samedi 25 et dimanche 26 septembre, le département situé dans le sud de la France a été la cible des orages et de pluies diluviennes. Ce nouvel épisode météorologique a provoqué de nombreux dégâts, qui ne restent, heureusement, que matériels. D'après nos confrères de France Bleu, un clocher a notamment été foudroyé dans la commune de Saint-André-de-Roquepertuis. "Ce n'est pas un monument historique", déclare Saadia Tamelikecht.

Et la sous-préfète du Vigan de détailler : "C'est quand même un très beau clocher en pierre, et le haut du clocher a été étêté. Vraiment comme un arbre. Il manque la plus grande partie supérieure, la partie sommitale de ce magnifique clocher en pierre". Également touchés par un épisode météorologique du même type, les départements de la Drôme et de l'Ardèche...............

Aller plus loin : https://actu.orange.fr/france/clocher-foudroye-coupures-d-electricite-les-orages-ont-fait-de-gros-degats-dans-le-gard-magic-

Le Louvre a lancé mardi sa douzième campagne annuelle d'appel aux dons dans le cadre de son initiative "tous mécènes", pour l'acquisition d'un précieux camée de la Renaissance italienne.

Jusqu'au 25 février, chacun peut apporter sa contribution, sur place ou en ligne. Le célèbre musée espère recueillir au moins un million d'euros pour l'acquisition du camée de Vénus et l'Amour, attribué à Giovanni Ambrogio Miseroni (1551 - 1616), l'un des plus grands sculpteurs de pierres dures de son temps. L'œuvre a appartenu à Mazarin puis Louis XIV.

S'il était acquis, le précieux camée, taillé en forme de coquillage dans une agate des Grisons (canton suisse) et qui constitue un couvercle, pourrait rejoindre la coupe à laquelle il appartient, réapparue en 1968 dans une vente parisienne, et acquise par le Louvre....

A lire sur Orange.fr : https://actu.orange.fr/societe/culture/louvre-appel-aux-dons-de-tous-pour-l-acquisition-d-un-precieux-camee-

Concernant le gaz, qui a augmenté de 57 % depuis le 1er janvier, Jean Castex a annoncé la mise en place en place d'un "bouclier tarifaire", qui permettra de se prémunir contre ces hausses de tarifs. 

Blocage des prix du gaz


Le prix de l'électricité également bloquée................................

Aller plus loin : https://actu.orange.fr/france/jean-castex-annonce-plusieurs-mesures-contre-la-hausse-des-prix-du-gaz-et-de

Lire sur Orange.fr :

Attention, sujet explosif à sept mois de la présidentielle! Le Premier ministre Jean Castex annonce jeudi soir sur TF1 de nouvelles mesures pour aider les Français à faire face à la flambée des prix du gaz et de l'électricité.

Depuis plusieurs jours, la pression monte sur le gouvernement, conscient que ce bond de la facture énergétique "inquiète beaucoup les Français", a reconnu le porte-parole Gabriel Attal.

"Les Français n'ont pas à prendre de plein fouet cette augmentation des prix du gaz (...) Nous assurerons notre rôle de protection des Français face à la flambée des prix de l'énergie", a assuré jeudi Bruno Le Maire, le ministre de l'Economie, devant le Conseil national de l'hydrogène.

Les annonces du Premier ministre au JT de 20H00 devraient concerner "le plus de monde" possible, selon la ministre de la Transition écologique Barbara Pompili, même si les hausses actuelles touchent trois millions de consommateurs, la moitié des abonnés résidentiels au gaz bénéficiant de tarifs fixes sur plusieurs années....

Aller plus loin : https://actu.orange.fr/economie/castex-annonce-de-nouvelles-mesures-contre-le-bond-des-tarifs-de-l-energie-CNT000001ETkeh/photos/le-premier-ministre-jean-castex-le-29

Selon FranceInfo.fr :

Depuis cet été, les prix des matières premières ont explosé. +37.5% pour le blé qui sert à faire du pain, +63% pour le blé dur des pâtes notamment, +20% pour l'huile et +10% pour le sucre. Les récoltes mondiales catastrophiques ont eu un impact considérable. "Sur les productions de céréales, c'est surtout de très mauvaises récoltes l'été dernier chez la plupart des producteurs de l'hémisphère nord, chez les grands exportateurs, notamment au Canada et aux États-Unis. Il y a aussi eu une canicule dans le centre de la Russie. L'Europe est entre ces deux zones de chaleur et a aussi souffert", détaille Sébastien Poncelet, directeur du développement au cabinet Agritel.

Un subterfuge pour atténuer la hausse des prix..

En savoir plus : https://www.francetvinfo.fr/sante/alimentation/consommation-le-prix-des-denrees-alimentaires-en-nette