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La commission permanente a adopté ce vendredi 1er mars l’amplification du dispositif « Bien manger pour tous », le déploiement de panneaux photovoltaïques sur les bâtiments de la Région, des travaux dans les lycées, mais aussi dans les gares. Par ailleurs, les élus de la Région Occitanie ont voté la création d’une plateforme de mutualisation des outils de sensibilisation pour lutter contre le racisme et l’antisémitisme.

Pacte Alimentaire Durable : de nouvelles expérimentations

Comment manger sainement et local avec un petit budget ? C’est à ce « casse-tête » pour les étudiants que tente de répondre depuis plusieurs années la Région Occitanie avec « Bien manger pour tous ».
Né durant la crise du Covid-19, ce dispositif, basé sur des cours de cuisine, continue d’évoluer et de se déployer au regard des besoins sans cesse grandissants.

D’abord expérimenté auprès des étudiants de Toulouse et Mende, « Bien manger pour tous » a été déployé en 2023 aux jeunes précaires (travailleurs et sans emploi) dans trois départements : l’Aveyron, l’Ariège et la Haute-Garonne. C’est ainsi que, l’an dernier, 240 jeunes ont participé à des cours de cuisine adaptés à leurs contraintes budgétaires et logistiques, et que 300 repas complets, préparés dans le cadre de ces ateliers, ont été servis.

Un budget supplémentaire de 40 000 € vient d’être voté pour déployer « Bien manger pour tous » dans d’autres départements.

Par ailleurs, toujours dans le cadre du « Pacte régional pour une alimentation durable en Occitanie », la Région soutient une autre expérimentation, dans le Lot cette fois-ci : une « écologistique » pour développer les circuits alimentaires.

L’association régionale Dem & Terria étudiera la possibilité que les produits alimentaires de la centrale d’achat régionale Occit’Alim soient fournis aux acteurs de la restauration collective via les transports en commun liO (bus et car).

L’étude de faisabilité devra porter sur le bilan carbone, nutritionnel, économique et social, ainsi qu’une modélisation en vue d’une extension à tout le territoire d’Occitanie.

Changement climatique : nouveaux travaux dans des lycées

Autre fer de lance de la Région : l’adaptation des lycées publics au réchauffement climatique pour en limiter les risques. Dans le cadre du « Pacte vert », de nouvelles mesures concrètes sont adoptées pour un montant de 32,6 M€.

Des travaux de rénovation, de réhabilitation et d’économies d’énergie (menuiserie, isolation toitures, VRD et mur de soutènement) vont être lancés dans une dizaine de lycées à Colomiers (31), Toulouse (31), Montauban (82), Graulhet (81), Albi (81), Foix (09) ou encore Lattes (34).

Les économies d’énergie, le développement des énergies renouvelables et la modernisation des établissements sont le fil rouge des investissements de la Région au bénéfice des jeunes et de leur réussite. L’année dernière, en 2023, une autre enveloppe de 30 M€ avait déjà été attribuée.

Des panneaux photovoltaïques sur les parkings

Toujours dans le cadre du « Pacte vert », l’objectif de la Région est de déployer massivement le photovoltaïque et de multiplier par cinq la production actuelle afin de devenir une région à énergie positive à l’horizon 2050.

Une étude a permis de définir un gisement potentiel de plus de 15MWc (soit environ 35 000 panneaux) : la pose d’ombrières photovoltaïques sur les parkings des bâtiments de la Région, dont bien sûr les lycées d’Occitanie.

Au regard de l’investissement nécessaire et de la technicité de ce projet, la Région a décidé de recourir à une délégation de service public (concession). Ce contrat concerne la conception, le financement, la livraison et l’exploitation d’ombrières photovoltaïques sur 20 à 30 parkings. La production 5,2 GWh attendus représentera la consommation moyenne de 11 lycées.

Une nouvelle étape franchie pour le Lycée de Cournonterral (34)

D’ici 2030, 1 150 élèves supplémentaires sont attendus dans la métropole de Montpellier. La quinzaine d’établissements du secteur étant proches de la saturation, la Région a décidé de construire un nouveau lycée à Cournonterral, à l’ouest de Montpellier.

Le commissaire enquêteur vient de donner un avis favorable à l’ensemble du projet. La Région va donc pouvoir poursuivre les procédures nécessaires à la réalisation du lycée, en particulier la déclaration d’utilité publique du projet.

Celui-ci prévoit la construction d’un bâtiment de 20 000 m² qui accueillera près de 1 500 élèves, des demi-pensionnaires et des internes. Le futur établissement dispensera des formations tant professionnelles, techniques que générales. Il s’agira d’un lycée polyvalent avec une orientation affirmée vers les métiers de l’informatique.

De nouvelles aides pour une seconde chance

La Région fait de l’accès à un premier niveau de qualification une priorité pour chaque jeune et chaque adulte en Occitanie. Le programme des « Écoles de la deuxième chance » (E2C) s’inscrit dans cet objectif. Ce réseau compte 11 établissements en région.

Parmi eux, l’E2C de Rodez (12), qui était jusqu’ici une antenne de l’école de Toulouse, a été confiée au CEMEA. Cette association d’éducation populaire a sollicité un soutien financier. La Région a répondu « présente » en accordant une hausse de subvention afin que la vingtaine de stagiaires, entrés fin 2023, puissent finir leur parcours d’accompagnement.

Par ailleurs, dans le cadre d’un autre programme, baptisé « Nouvelles Chances », la Région vient de conclure une convention avec quatre nouvelles structures : Trisomie 21 Gard (31), l’école de production Icam (34), Cap’A Cité 34 et le Réseau Être. Le projet, porté par les 11 écoles « ETRE », vise à mettre en place une sensibilisation aux métiers de la transition écologique (agriculture, écohabitat, entretien espaces naturels…) qui sont une voie d’insertion d’avenir pour les jeunes.

Grâce au soutien de la Région, trois nouvelles écoles vont pouvoir ouvrir en 2024 dans le Tarn, l’Ariège et le Gers.

Mutualiser les ressources contre le racisme et l’antisémitisme

En 2023, les actes antisémites ont connu une flambée de 1 000% en France. Engagée de longue date contre ce fléau, la Région continue le combat : elle vient de décider de développer une plateforme de partage de contenus éducatifs, entre associations, afin de mieux sensibiliser, éduquer et lutter contre toutes formes de discriminations.

Des quiz, des jeux, des questionnaires, des capsules vidéo (à partir du CM1) et des fiches pédagogiques sont mis à disposition des animateurs, formateurs, enseignants, etc. L’objectif de cet espace de collaboration est de favoriser l’échange et la mise en réseau des intervenants de terrain.

Cette plateforme sera officiellement lancée à l’occasion de la Semaine d’Éducation et d’Actions contre le racisme et l’antisémitisme, du 18 au 24 mars 2024.

Bientôt cinq nouvelles gares multimodales

L’amélioration de la qualité des services et le confort d’attente en gare était une demande forte exprimée par les usagers lors des États Généraux du Rail et de l’Intermodalité, menés par la Région.

Pour y répondre, la Région Occitanie s’est dotée d’un dispositif de financement des « Pôles d’Échanges Multimodaux », qui permet d’accompagner les collectivités dans les études et les travaux.
 

Les élus du Conseil Régional viennent ainsi de voter des travaux importants à la gare de Béziers , la 5e gare d’Occitanie en termes de fréquentation, mais qui n’est plus adaptée et mal connectée. Elle sera entièrement reconfigurée, notamment à travers la réalisation d’une passerelle et la mise en accessibilité complète de la gare.

D’autres villes vont bénéficier du financement d’études d’avant-projet : Villeneuve-Lez-Avignon et Aigues-Mortes dans le Gard mais aussi Port-La-Nouvelle et Lézignan-Corbières dans l’Aude.

Actuellement, 69 pôles d’échanges multimodaux – dont trois-quarts en milieu rural - sont en phase d’études ou de travaux dans toute l’Occitanie. La Région apporte jusqu’à 50 % des investissements liés aux projets montés par les collectivités.

Une société publique pour investir dans les transports

En 2023, la Région a décidé de confier à SNCF Voyageurs l’exploitation du service des trains régionaux en Occitanie sur une période de 10 ans. Cette convention est très ambitieuse puisque l’objectif est d’augmenter l’offre de transport mais aussi d’améliorer la qualité du service.

Pour financer le matériel roulant ferroviaire nécessaire et apporter une expertise technique dans le suivi et la réalisation des opérations, une structure ad hoc a été créée : la Société Publique Interrégionale des Investissements en faveur des Transports (SPIIT), entièrement constituée par des capitaux publics, la maîtrise et le contrôle restent aux mains de la Région.

Lors de la Commission Permanente, les élus ont voté la concession de service à cette SPIIT. La procédure est donc engagée.

La règlementation ne s’applique pas à tout le département. Un premier zonage détermine les communes concernées, un second zonage précise le territoire de la commune où la réglementation s'applique. Sur ce territoire, seules les situations prévues aux articles L131-10 à L131-16 et L134-5 à L134-18 du Code forestier relèvent des Obligations Légales de Débroussaillement (OLD).

Les 343 communes du département ont été classées suivant la nature du risque d'incendie de forêt. Certaines communes ou parties de communes sont exclues du champ d'application de la réglementation relative au débroussaillement. Consulter la Cartographie du département avec la liste des communes soumises à l'obligation légale de débroussaillement par niveau de risque .

Pour chaque commune, les OLD ainsi que le maintien en état débroussaillé au titre du Code forestier s'appliquent sur les zones exposées, c'est-à-dire les terrains en nature de bois, forêt, plantations d'essences forestières, reboisements, landes, maquis et garrigues et jusqu'à une distance de 200 (deux cents) mètres de ces terrains situés sur le territoire des communes ou parties de communes concernées. Consulter la Cartographie du département avec les limites par commune des zones où la règlementation OLD s'applique.

Remarque : Les terrains en nature de bois, forêt, plantations d'essences forestières, reboisements, landes, maquis et garrigues d’une surface cumulée inférieure au seuil de 4 (quatre) hectares sont exclus du champ d’application des OLD, de même que les haies et les « boisements linéaires » constitués de terrains en nature de bois, forêt, plantations d'essences forestières, reboisements, landes, maquis et garrigues d’une largeur maximum de 50 (cinquante) mètres quelle que soit leur longueur.

Avec Météo France

Dès 2023, 2 appels à projet avaient été publiés par le Galpa(1) « Thau et son littoral », sous l’égide du Syndicat mixte du bassin de Thau, structure animatrice du programme. L’objectif : accompagner les professionnels dans la recherche de solutions pour réduire ou valoriser les déchets et coproduits issus des filières pêche et cultures marines, augmenter la valeur ajoutée des produits de la pêche et de l’aquaculture, ou développer de nouveaux produits. Suite au Comité de sélection et de pilotage (CSP) qui a eu lieu fin 2023 et au groupe de travail qui s’est tenu en janvier dernier, une nouvelle thématique est proposée autour de la sensibilisation, la formation et la communication auprès du grand public. Ces appels à projets sont ouverts jusqu'au 1er aout 2024.

Le programme DLAL (Développement local par les acteurs locaux) du Fonds européen pour les affaires maritimes, la pêche et l’aquaculture (FEAMPA) est un outil d’accompagnement des filières pêche et des cultures marines. Le Syndicat mixte du bassin de Thau (SMBT) porte cet outil, qui s’appuie sur une stratégie, des partenaires techniques et financiers et une gouvernance organisée en GALPA ou Groupe d’action local pêche et aquaculture. Le programme est largement subventionné par l’Europe et la Région Occitanie, principaux contributeurs.

Depuis 2022, la nouvelle stratégie DLAL s’est étendue aux problématiques environnementales pour faire face aux changements climatiques. Elle s’est ouverte à d’autres partenaires de l’économie bleue, dont le tourisme, en s’attachant à ce que les projets aient un effet positif direct sur les filières pêche et cultures marines. A noter enfin que le périmètre d’intervention s’est agrandi : ce sont désormais 36 communes de Sète agglopôle Méditerranée, Hérault Méditerranée et Béziers Méditerranée qui sont associées au programme sur la période 2022-2027.

La stratégie DLAL s’articule autour de 3 défis :

Défi n°1 : Faire face au réchauffement climatique et préserver la biodiversité 

Défi n°2 : Conforter le poids socio-économique des filières pêche et cultures marines 

Défi n°3 : Créer du lien entre la pêche, les cultures marines et les activités connexes de l’économie bleue.

Pour en savoir plus sur le DLAL et la stratégie du territoire:https://www.dlalbassindethau.fr/a-propos/

Trois appels à projet thématiques pour porter les 3 défis Chacun des défis de la stratégie DLAL va faire l’objet d’un appel à projet spécifique en 2024. L’ambition est de faire émerger les projets de développement et/ou d’innovation émanant du territoire de Thau pour lesquels le dispositif DLAL-FEAMPA pourrait être un facteur d’accélération. Les candidatures seront étudiées puis sélectionnées par le Comité de sélection et de pilotage (CSP). Les lauréats pourront ainsi bénéficier d’importants financements européens et co- financements nationaux. Les thématiques des 3 appels à projet de 2024 sont les suivantes :

Quels sont les bénéficiaires de ces appels à projet ? Ces AAP s’adressent prioritairement aux filières pêche et cultures marines, ainsi qu’aux activités connexes qui souhaitent mettre en œuvre un projet de développement en cohérence avec la stratégie du GALPA « Thau et son littoral » :

Organisations professionnelles de la pêche et de la conchyliculture, 

Collectivités territoriales, établissements publics et leurs groupements, 

Associations en lien avec des professionnels ou des organisations professionnelles, 

Centres techniques, scientifiques et de formation, 

Entreprises de production « pêche » et « cultures marines » en groupement, 

Entreprises de l’aval des filières,

Entreprises de valorisation des déchets et coproduits

A noter que certaines actions peuvent être portées par d’autres acteurs que ceux des filières pêche et cultures marines mais qu’elles doivent être en lien (sous forme de convention) avec les professionnels ou les organisations professionnelles des filières « pêche et cultures marines » et conforter ces filières, avec une vision de développement territorial.

Quel est le périmètre concerné ?

Les projets devront être situés sur le périmètre du Galpa intégrant les 14 communes de Sète Agglopôle Méditerranée (SAM), les 20 communes de la Communauté d’Agglomération Hérault Méditerranée (CAHM) et les 2 communes de la communauté d’agglomération Béziers Méditerranée (Sérignan et Valras). Le porteur de projet peut être domicilié en dehors de ces communes si l’opération a un effet direct et significatif sur le territoire et ses filières pêche et cultures marines. Les subventions mobilisables et le calendrier Le taux d’aides publiques pourra atteindre :

80 % des dépenses éligibles si le projet présente un intérêt collectif, s’il est porté par un bénéficiaire collectif ou s’il présente des caractéristiques innovantes avec un accès public aux résultats de l’opération. Cela suppose un autofinancement minimal de 20 % du montant total du projet,

50 % des dépenses éligibles si le projet est porté par une entreprise privée (champ concurrentiel).

Les textes des 3 appels à projets sont disponibles sur le site dédié du DLAL :
 Lien complet : https://www.dlalbassindethau.fr/de-nouveaux-appels-a-projets-pour-
le-galpa-en-2024/
 Lien raccourci : https://vu.fr/BctQs
L’animatrice du programme se tient à la disposition des porteurs de projets ou candidats pour
apporter toutes les informations nécessaires avant toute candidature : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. (Béatrice
PARY).

En 2021, afin de remplacer son ancienne drague vieillissante, d’optimiser ses activités de draguage et d’en réduire l’impact environnemental, la Région Occitanie a engagé la construction de la nouvelle drague « Hydromer ». Dotée d’une propulsion électrique, cette drague « Made in France » et particulièrement innovante fonctionnera avec de l’hydrogène à partir de septembre 2025. Construite par les Chantiers Piriou et représentant un investissement de 29 M€ (Région : 25,75 M€ ; État : 2,25 M€ ; Ademe : 1 M€), « Hydromer » a pris le départ de Concarneau ce mardi 27 février pour rejoindre le port de Sète-Frontignan en Occitanie où elle est attendue 8 jours plus tard.

« La réception d’un nouveau navire est toujours un temps fort particulièrement émouvant pour la communauté maritime. C’est d’autant plus vrai aujourd’hui pour la drague Hydromer, un projet ambitieux et innovant que nous portons collectivement depuis plusieurs années. Dans sa configuration actuelle, cette nouvelle drague présente déjà des caractéristiques techniques et environnementales de haut niveau. Et, bientôt, nous irons même plus loin puisque la drague sera alimentée grâce à de l’hydrogène vert produit localement à Port-La Nouvelle ! Une prouesse technologique unique au monde qui permettra une fois encore à l’Occitanie et à l’industrie navale française de s’illustrer. Je tiens à remercier l’ensemble des partenaires mobilisés à nos côtés dans cette aventure et souhaite bon voyage à l’équipage que nous accueillerons chaleureusement dans quelques jours au port de Sète ! » a notamment déclaré la présidente de Région ce mardi 27 février 2024 alors que la drague prenait le départ de Concarneau.

Propriétaire et gestionnaire de 3 ports régionaux, à Port-La Nouvelle (11), à Sète-Frontignan (34) et au Grau-du-Roi (30), la Région assure notamment les activités de dragage, à savoir l’entretien des profondeurs de ces 3 ports. Dans le cadre du renouvellement de sa flotte de navires et afin de poursuivre la réduction de l’impact environnemental de ces activités, la Région a engagé en 2021 la construction de la nouvelle drague « Hydromer » confiée aux Chantiers Piriou de Concarneau (29). Elle est attendue au port de Sète-Frontignan autour du 6 mars prochain, elle sera ensuite mise en service dans les ports d’Occitanie dans le courant du mois de mars.

« Hydromer » mesure 70 mètres de long, accueille un équipage de 10 personnes et peut transporter 1 500 m3 de sédiments. Plus moderne et plus efficace, cette drague présente d’ores-et-déjà des caractéristiques environnementales dépassant la réglementation en vigueur. La conception tout électrique du navire permettra de réduire fortement ses émissions acoustiques et leur impact sur les riverains, sur les marins à bord et sur la faune marine. « Hydromer » comprend également un dispositif innovant qui limitera les rejets d’eaux usées et optimisera l’utilisation de l’eau à bord du navire. Dès sa mise en service, son impact carbone sera réduit et, à l’horizon 2025 grâce à la technologie hydrogène, elle émettra 20% de CO2 en moins et atteindra zéro émission au port ou au mouillage. Cela représentera alors 700 tonnes de CO2 non rejetées dans l’atmosphère chaque année.

Une drague bientôt alimentée grâce à de l’hydrogène vert produit localement

La nouvelle drague, qui débutera son activité dans sa configuration actuelle, a été conçue pour fonctionner avec de l’hydrogène à partir de septembre 2025. La solution technique de stockage proposée par le fournisseur d’hydrogène Hyd’Occ, composé de Qair et de l’Agence Régionale de l’Energie et du Climat (AREC), est en cours d’homologation par les autorités compétentes pour pouvoir être installée à bord. Il s’agira alors d’une première mondiale que de disposer sur un navire de 4 conteneurs d’hydrogène marinisés (pour une quantité approchant les 1,6 tonnes) participant à sa propulsion. La mise en service de la fonction hydrogène sera ainsi coordonnée avec la mise en production de l’usine Hyd’Occ de fabrication d’hydrogène vert à Port-La Nouvelle dont la construction est en cours. La drague fonctionnera alors grâce à de l’hydrogène vert totalement produit en Occitanie et directement à proximité de son secteur d’exploitation.

Le projet « Hydromer » s’inscrit dans le cadre de la feuille de route régionale visant à faire de l’Occitanie la première région à énergie positive d’Europe. Cette démarche volontariste et particulièrement innovante intervient également en cohérence avec le Plan régional hydrogène doté de 150 M€, avec la construction du port de la transition énergétique à Port-La Nouvelle ou encore avec la stratégie « Green Port » déployée sur le port de Sète-Frontignan.

Un navire « Made in France »

Après une phase d’étude, menée conjointement par Piriou Ingénierie et le cabinet LMG Marin de Toulouse, la coque de la drague assemblée au chantier de Piriou en Roumanie (ATG) a été remorquée jusqu’à Concarneau en janvier 2023. Les travaux d’armement à flot ont été conduits par les équipes des Chantiers Piriou et leurs sous-traitants du bassin concarnois. Au total, cela représente 150 000 heures de travaux.

Piriou Ingénierie a réalisé la conception du système de dragage et la sélection de l’instrumentation de pointe permettant une conduite automatisée de la drague. Le système comprend notamment une pompe de 6 000 m3/h et une élinde de plus de 36 m de long. La pile à hydrogène d’une puissance de 200 kW sera produite par le français Helion Hydrogen Power (Alstom).

Perturbés par la tempête Ciaran, les essais en mer de la drague « Hydromer » ont finalement pu être effectués fin 2023 et conclus en janvier 2024 par des essais de dragage de sable à plus de 20 m de profondeur sur le site de Chassiron, au large de La Rochelle.

« Avec la livraison de l’Hydromer, Piriou démontre une nouvelle fois sa capacité à répondre à l’enjeu de décarbonation des navires, dans lequel le groupe est pleinement engagé. Je remercie vivement la Région Occitanie pour sa confiance en Piriou et en l’industrie navale française. Je suis fier du travail remarquable réalisé par nos équipes et nos partenaires pour relever ce véritable défi technologique. L’Hydromer est une formidable vitrine du savoir-faire français en matière de navires décarbonés et de technologie hydrogène. Nous souhaitons bon vent belle mer à l’Hydromer et son équipage pour sa traversée vers le port de Sète » a déclaré Vincent Faujour, président du Groupe Piriou.

photos de la drague (© Piriou).

Vous êtes sensible à la pollution de l'air ? Vous êtes allergique aux pollens ? Vous pouvez vous inscrire à « Recosanté », une lettre d'information numérique. Chaque jour, vous recevez une recommandation pour vous aider à réduire les impacts des polluants atmosphériques et des pollens sur votre santé. Vous êtes informé quotidiennement de la qualité de l'air et du risque d'allergie aux pollens dans votre localité.